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北市政府法務局及教育局今(26)日召開聯合記者會，公布今年截至8月底止每月會同北市建築管理工程處及消防局進行補習班班務及公共安全聯合抽查之結果，提醒消費者慎重選擇以維護權益。
教育局科長王永進表示，聯合抽查包括班務查核、建築物及消防設備安全檢查等。其中班務查核項目包括班址使用、市招班名、科目、收據、立案證書、學生人數、公共意外責任險等。102年度聯合抽查家數預計360家，截至8月底前已查察246家。其中，合格家數151家(占已查核家數61%)，班址違規16家(占6.5%)，收據不符規定14家(占5.69%)，學生人數逾核准數5家（占2.03%），教師名冊未留班備查14家（占5.69%），建管違規10家（占4.07%），消防違規7家(占2.85%)。上述相關違規補習班均已依限改善，並經複查合格。
王永進表示，目前北市立案補習班共計2,700多家，教育局每年受理補情趣用品貨到付款習班消費爭議案件約300至400件，前項消費爭議案件以提供電腦類及語言類課程補習班居多，而常見補習班消費陷阱案例包括：
一、展場販售課程：部分補習班於展場辦理招生，以Show girl及優惠價吸引民眾目光，部分未評估自身需要及經濟能力者，在業者大力鼓吹下，即貿然簽訂高額補習契約及信用貸款，事後反悔要求解約時已需負擔部分金額。
二、假求才真補習：部分補習班以獲得工作機會為誘因，鼓吹消費者必需參加補習才能獲得該工作，或以保證就業為宣傳重點，造成消費者誤認或錯覺而簽訂補習契約。
三、以政府補助為噱頭：部分補習班以政府補助為廣告重點，讓消費者誤以為所有課程均有補助，未注意自身是否符合補助條件，應要求業者出示政府核准補助之公文。
四、買得越多越便宜：部分補習班推出多種課程組合，鼓吹消費者買越多優惠越多，惟消費者日後因故要求退費時，相對損失亦越高。
法務局主任消保官陳信誠補充說明，實務上常見消費爭議案例以消費者要求解除契約為最多。另外某些賣圖書之業者以補習班名義行銷，號稱買課程送教材，俟消費者對課程不滿意而請求按上課比例退費時，該公司即主張非補習班，改口為買教材送課程，拒絕退費。
也就是說，業者藉由與消費者所簽立「圖書買賣契約書」上買賣標的是載明為圖書(教材)而非課程，可能規避北市短期補習班管理規則之適用；倘消費者不滿意課程而想退費，且已逾消費者保護法收受商品後7日內之退貨期限時，業者即可能主張無北市短期補習班管理規則適用而拒絕解除契約及退費。因此，消費者在購買該業者之商品時應詳閱相關書表內容並考慮清楚，避免於行銷時受課程吸引而作出錯誤判斷，以致影響權益。
陳信誠並呼籲消費者，在選擇補習班時，消費者應完整檢視契約內容，瞭解自身的權利及義務，且契約有攜回審閱5天的權利。
▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜小情人節情趣睡衣組／綜合報導
有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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